疫情外卖行业现状/疫情下外卖行情

为什么杭州外卖减少了

市场竞争：杭州市场上存在着众多的网络订餐平台和配送企业，并且各个品牌之间进行激烈竞争。如果某些品牌服务质量不佳、价格过高等问题，则可能导致订单量下降。需要注意的是，以上仅是一些可能导致杭州外卖减少的原因，并不代表全部。具体情况还需结合当地实际情况进行分析。

接单量在涨，外卖小哥的数量却少了。龙翔桥站原有骑手70余人，近期出现身体不适的占到了四分之一，直接导致了运力下降。粗算一下，在岗外卖小哥每天要多跑20单才能满足订单需求，以每单用时45分钟来算，运力压力可想而知。

杭州现在可以叫到外卖了。疫情管控开放了。之前叫不到外卖是因为疫情原因，城市封控商家也全部居家隔离，无法做生意，更不能点到外卖了。

为什么外卖行业越来越难做?

〖A〗、平台佣金费用的增加使得外卖业务的利润空间受到压缩。 激烈的市场竞争导致越来越多的餐饮企业加入其中，进一步降低了利润率。 食材成本的持续攀升给外卖商家带来了额外的经济负担。 顾客对于食品的品质和服务的要求日益提高，对外卖的评价标准更加苛刻。此外，疫情的影响也不容忽视： 疫情期间，部分地区实施的禁堂食政策迫使消费者转向外卖，增加了市场竞争压力。

〖B〗、随着外卖行业的逐步成熟和正规化，现如今的平台竞争日益激烈，上线的外卖商家越来越多，生意也因为竞争的缘故而越发难做。不可否认，确实有很多美团外卖商家赚到钱了的，但没有赚到钱的外卖商家是占大多数的比例。个人建议，如果提主没有十足的把握，那么最好不要轻易去开外卖店。

〖C〗、外卖行业确实越来越难做，很多人选择进入这个行业，但随着时间的推移，外卖配送员的工作难度和压力也在不断增大。首先，社会环境对这个行业越来越不友好。过去，外卖小哥可以直接进入小区或商业中心，而现在，很多小区和商业中心都严格限制外卖车辆的进入，导致配送员需要花费更多时间，甚至体力去完成配送任务。

疫情对餐饮业产生了哪些影响?

〖A〗、疫情后，餐饮业快速复苏，市场恢复至疫情前水平。疫情导致餐饮行业洗牌，一部分门店消失，但同时市场出现空缺，为行业带来新机遇。疫情强力推进了外卖行业的发展，以前主要集中在大城市的外卖市场，如今更多城市和商家加入，消费习惯改变，外卖成为特殊时期的救命草。外卖市场资源支持和整体配套设施快速提升，未来发展趋势更快。

〖B〗、自2020年疫情爆发以来，我国餐饮业和旅游业遭受了巨大冲击。根据中国公证协会报告，2020年与2019年相比，78%的餐饮企业营收损失超过100%，9%的餐饮企业营收损失达到90%以上。这显示了疫情对餐饮行业造成的危机。 2020年春节期间，由于疫情的影响，餐饮业零售额估计损失约5000亿元。

〖C〗、生意冷清：原本春节期间餐饮业生意火爆，但疫情导致餐馆不得不关门停业。食材浪费：餐饮业春节前储存的大量食材因疫情而未能及时消耗，造成浪费。农民：出行受限：火车、客车停运，农民无法外出打工，影响收入来源。务农受阻：虽然可以在家务农，但疫情可能影响农业生产和销售。

〖D〗、新冠肺炎疫情对实体经济产生的影响：我国第一季度的GDP同比下降8%（国家统计局），开创自改革开放以来最低的增幅。调查结果显示，受疫情影响，超过5成的企业2020年营收下降20%以上。就现金维持时间而言，30%的企业最多维持1个月，31%的企业可以维持2个月，191%的企业可以维持3个月。

〖E〗、按照经济学的相关理论来看，影响人们消费的因素中除了人们当前的收入情况外，对未来的预期收入也有很大的影响。比如，在疫情没有爆发的前2年，当您在商场看到的一件几百元的衣服的时候，这个时候您会不假思索地买来，哪怕是使用信用卡消费也会进行购买。

外卖骑手生存现状

收入与成本失衡 单价下降：平台补贴减少、竞争加剧导致每单收入降低，部分区域单价从早期的6-8元降至3-4元。隐形成本高：电动车损耗（电池更换年均2000元+）、保险、罚款（超时/差评扣款可达日收入20%）侵蚀实际收入。

职业无贵贱，但现实存在阶层差异 劳动价值角度：外卖骑手通过体力劳动满足社会刚需，其工作价值与程序员、医生等并无本质区别。任何靠诚实劳动谋生的职业都应被尊重。

外卖骑手在短期内可能不会失业，但他们确实会面临转型的挑战。这是因为，从送餐到送消费品，外卖骑手所运输的物品的变化，反映了社会环境的变化。随着预制菜的兴起和社区15分钟生活服务圈的完善，消费者在家烹饪和外出就餐的比例可能会逐渐失衡，导致外卖骑手运输的消费品比例可能逐渐增加。

外卖骑手的收入并不稳定，而且还要承担各种成本和风险。他们的收入主要由基础单价、远程补贴、高峰补贴、评价奖励等组成。但这些都会受到订单量、距离、天气、节假日等因素的影响。而且，外卖平台的考核制度也很严苛。他们要求外卖骑手在规定的时间内完成订单，否则就会被扣分、罚款，甚至被强制下线。

外卖骑手面临的死亡风险极高，统计数据显示，每10000名骑手中就有75人因交通事故丧生。这反映了一个严峻的事实：外卖骑手在执行任务时，生命安全受到了极大的威胁。骑手们为了追求效率，常常在道路上争分夺秒，他们的工作性质决定了必须尽快送达订单，这使得他们在交通中处于弱势地位。

外卖骑手群体主要由男性（90.8%）和低教育程度（高中及以上占比仅1%）组成，大多数（69%）来自农村，月收入集中在中等水平，但福利保障不足，近25%无任何福利保障。 生活压力主要来自低收入、住房、子女教育，尤其是年轻骑手与有子女者面临更大压力。

北京外卖单价为什么越来越低

〖A〗、北京外卖单价越来越低的原因主要有以下几点： 外卖需求量下降： 疫情影响下，民众对外来食物的安全性产生担忧，更倾向于自己烹饪食物，导致外卖需求量减少。 民众购买力减弱： 疫情导致经济放缓，民众收入减少，消费能力下降，进而减少了对外卖的消费。

〖B〗、美团和饿了么的单价低主要是因为这两个公司经营的是外卖行业，这个行业本身利润空间比较小。此外，这些平台为了获得更多的市场份额，也会采取降低单价等促销措施，以吸引更多的用户和骑手加入平台，从而形成良性的运营循环。

〖C〗、外卖行业涉及到的经济学原理有很多，其中最主要的原因是供需关系。在高度竞争的外卖市场中，餐厅和骑手们通过降低价格来吸引更多的消费者和订单。这种情况下，如果一个餐厅或骑手不愿意降低价格，那么他们将面临着失去客户并减少收入的风险。这也导致了行业内竞争加剧。

〖D〗、因为供需关系的变化。遵循市场规律。现在市场经济，无形的手可以调控市场的变化。外卖骑手单价降低，现在骑车多了，需求没有发生多大变化的情况下，单价就会降低。还有一种可能就是，平台抽成高了，单价也就降低了。

全国外卖骑手有多少人

综上所述，全国外卖骑手的人数已经超过770万人，并且有不断上涨的趋势。这一庞大的骑手群体为外卖行业的繁荣发展提供了有力支撑，同时也为众多劳动者提供了就业机会。然而，我们也应该关注外卖骑手的劳动权益保护问题，确保他们能够在安全、健康的环境中工作。

新华社等官方媒体在报道中提到，2024年全国外卖骑手已超1000万人。这一数据反映了当前外卖行业的庞大规模和就业吸纳能力。美团研究院副院长厉基巍曾介绍，美团的骑手主要来自服务业、制造业和建筑业，大部分是兼职，或作为工作调整期间的临时救急和“中转站”。

根据公开发布的信息，目前全国外卖骑手数量已超过千万人。具体来说，在主要的外卖平台如美团和饿了么上，骑手数量显著增加。美团平台在2023年有大约745万骑手获得收入，而饿了么则有超过400万的活跃骑手。这些数据提供了关于外卖骑手规模的重要参考，但请注意，实际骑手数量可能因多种因素而有所波动。

据最新统计，截至2023，全国外卖骑手的总数已达到约450万人。这一数字随着外卖服务的普及而持续增长。特别是在一线城市，如北京、上海、广州和深圳，外卖骑手的人数已经超过了50万。而在其他城市，这一职业也日益受到欢迎。 外卖骑手行业就业现状 外卖骑手这份工作，对许多人来说，是一种灵活的就业选择。

全国外卖骑手的数量备受关注。根据最新数据，截至2021年6月，全国外卖骑手的总数已经达到450万人，并且这个数字还在不断增长。 一线城市如北京、上海、广州和深圳的骑手占比较大，这四个城市的骑手总数超过50万。 三线城市如成都、武汉和南京等地的骑手人数也在逐渐增加。